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神十之后,载人航天聚焦建“站”

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发表于 2016-11-1 01:35:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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<p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">1月10日,在北京举行的国家科学技术奖励大会上,载人航天空间交会对接工程获得国家科学技术进步奖特等奖。无独有偶,另据媒体近日报道,中国计划十年内建立起自己的空间站,并以开放的姿态宣布愿意进行国际合作。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">对此,有航天爱好者可能会想到下面一些问题:中国载人航天后续还要突破哪些关键技术?中国何时建成自己的空间站?中国未来的空间站会是什么样?</p><p style="text-align: center; text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"> ikt4.jpg </p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>太空中期驻留 </strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>多项技术难题正在解决</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">从2011年到2013年,由天宫一号目标飞行器、神舟八号至十号飞船完成的交会对接任务,为将来中国载人空间站的建造奠定了良好的基础。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">在此之前,通过第一阶段“神舟一号”到“神舟六号”的任务,解决了天地往返技术问题,通过“神舟七号”任务对航天员舱外活动技术进行了初步试验。所有这些工作,都可以看作中国空间站建设的准备工作。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">那完成这些就意味着中国空间站的建设可以开始了吗?答案并非那么简单。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">由于“神舟九号”、“神舟十号”仅实现了航天员在太空短期驻留,在真正开始建设空间站之前,还必须掌握航天员在太空中期驻留的技术,并通过循序渐进的探索,不断认识和深化人在太空所面临各种问题的处理方法,最终实现在空间站的长期驻留。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">此外,由于近地轨道载人航天器为避免辐射带的影响,大多在500公里以下的运行轨道,而这样高度的轨道会受到气动阻力的影响,轨道高度不断衰减。因此,空间站需要利用自身的火箭发动机频繁维持、抬升运行轨道。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">对于运行时间将要超过10年的空间站来说,不可能一次带够所有的推进剂,这就需要由货运飞船对空间站的推进剂贮箱进行补加。此外,还需要通过货运飞船定期补给航天员生活和运送试验用品,从而实现航天员在太空的长期驻留。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">对此,航天科普专家庞之浩表示:我国计划在2015年前后发射天宫二号空间实验室,货运飞船将在“天宫二号”上天半年后发射。与“天宫一号”号相比,“天宫二号”功能更强,主要任务是验证空间站的部分新技术。比如,通过货运飞船给“天宫二号”自动补加推进剂,完成验证再生生保关键技术试验等。因此,“天宫二号”的任务与未来的空间站结合更紧密。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">有关人士指出,不同于现在的神舟飞船和“天宫一号”,未来的空间站必须采用可再生的环控与生保系统。除尿液处理外,人的生存环境全要循环再造,如水的循环利用、居室室温、湿度的控制、二氧化碳的清除、霉菌的处理,以及解决医监医保问题最终实现长期驻留等。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">另外,用于发射空间站模块的长征五号运载火箭,以及用于发射货运飞船的长征七号运载火箭,不可能一开始就执行正式的发射任务,对这些采用大量新技术的运载火箭,总要安排试验性的发射任务来验证设计、研制是否可靠。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>2018年</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>中国或将步入空间站时代</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">根据目前中国载人航天工程办公室已公布的规划,2018年左右,将由长征五号运载火箭发射天和号试验核心舱,这将是中国空间站时代正式开启的标志。若试验核心舱运行正常,将从2020年开始先后发射问天号试验舱和巡天号试验舱,与“天和”组成三舱构型的中国空间站。从2018年到2030年,我国的空间站将在高度340~450公里、倾角42~43度的轨道运行超过10年。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">其间,利用现有的神舟飞船作为天地往返工具,每个乘组将由2~3人组成,正常情况下最多可在轨驻留半年的时间。天舟号货运飞船每次可以为空间站提供多达6.5吨的货物补给。空间站除了利用自身的化学推进发动机、货运飞船的发动机进行轨道保持外,还可利用性能很高的电推进发动机进行轨道保持。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">需要特别指出的是,中国空间站不但是国家级的空间科学技术试验室,而且未来还将面向全世界,提供科学试验条件、接待国外航天员,甚至或可迎接国外航天器的来访。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>未来</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>中国人将飞的更远</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">虽然可以利用长征五号火箭或长征七号火箭将尺寸更大、承载人数更多的新一代载人飞船送往空间站,但提到更远的载人航天,如登月、探测火星等,还需要开发近地轨道运载能力在100吨以上的重型火箭。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">据悉,在关注登陆月球、火星的同时,我国科学家也在对未来太阳系内载人飞行任务的途径进行研究。目前,中国空间技术研究院正在开展“空间大功率核电推进方案”的研究工作,这意味着我国在新型推进技术领域的研究又迈出了重要一步。(杨宇光)</p><br />

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