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为什么SpaceX要通过公路运输猎鹰9,到2500英里外的发射场?

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admin手机认证 发表于 2018-12-6 19:52:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

如果你是太空爱好者,相信你会很熟悉这样的火箭起飞镜头。感谢这些科研人员,能让我们观看如此美妙的画面。但是,你知道火箭没发射前,有怎样复杂的组装之旅吗?


这次我们将看看具有挑战性的猎鹰 9组装之旅。还将讨论过去和现在的火箭运输方法和替代方案。SpaceX在美国加州建造了Falco n 9火箭工厂。但是,他们大部分都是从佛罗里达州的卡纳维拉尔角发射。这意味着它们要进入发射场,必须经历2500英里的旅程。为了到达发射场,Falcon9 要通过一辆巨大的卡车在不同的地方长途旅行。


在此之前,Falcon9 的每台名为 “隼”的发动机,都要先运到德克萨斯州的测试场,它必须通过一个完整的静态点火测试才能使用。然后,将每台发动机运回加利福尼亚州,并连接到 Falcon 9的第一级。 接着,巨大的火箭第一级通过公路前往发射场,中途还要经过德克萨斯州的测试场,因为,需要再次停下来 进行整体更多的 静态点火试验。


然后,第二阶段,整流罩和四条腿的着陆器都分别用卡车运往开普敦。SpaceX通常与私人运输公司签订合同,使用44个轮子的拖车来运输他们的猎鹰9 火箭。这些部件被黑色织物包裹,可以保护它们在两千五百英里的车程中免受损坏。


整流罩和着陆器交给SpaceX后,他们将把火箭运送到装配车上,这辆车是SpaceX从美国宇航局购买。用于将把火箭配件运送到装配大楼和助推器连接上。


一旦猎鹰9在它的机库中装好,运输机就会将它移出,垂直装置会将火箭竖立垂直,最终准备发射。但是,与大多数火箭不同,猎鹰9的行程在它发射之后并没有结束。由于SpaceX打算重复使用他们的火箭,因此需要更多回收步骤。当猎鹰9第一级发射完成后,它会重新降落在大西洋的泊船上,这时救援船只“古斯特”和“剥削者”号和船员会随时待命,以确保猎鹰9的安全,最后,无人驾驶船会将其拖回港口。

到目前为止,SpaceX只能回收火箭的第一级,但是,这也是Falcon 9中最大和最昂贵的部分。不过,SpaceX的最终目标是希望让全部火箭都可以重复使用。

当SpaceX设计猎鹰9时,火箭的直径限制在3.7 米,这样样火箭就能适应长途旅行中的每个桥梁和立交桥。

这引出了一个问题,为什么非要通过公路运输火箭?

在过去,有许多不同的方法用于运输大型火箭配件。早在60年代和70年代,美国宇航局就使用大规模的海上运输系统,运输土星5火箭的第一级到佛罗里达州。


这包括从 田纳西河 到 密西西比州的10天,2000英里的旅程,然后一直沿着密西西比河 绕佛罗里达州的南海岸到肯尼迪角,在那里土星5被装配好并发射。由于土星5火箭的第二级是在加利福尼亚州制造的,因此必须通过驳船运输 穿过巴拿马运河,回到佛罗里达州。


最后,美国宇航局使用货机将火箭第3级和仪表配件 运往肯尼迪角 。

土星五的第一级和第二级的运输 非常具有挑战性,因为它是10米的直径,比Falcon 9宽3倍。海上运输可能是土星5最实用的运输方式,因为它实在太大了。但对于像Falcon 9这样的火箭,以这种方式运输 并不是很实用。现在,SpaceX通过公路 运输。不仅是最实用的,而且价格也比空运和海洋运输便宜的多。

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